wwwAVTOuchebaSPbru

Самое первое после покупки автомобиля – из багажника вытащить заводской домкрат и спрятать его на антресоль до продажи автомобиля, приехать в магазин и купить подкатной домкрат на 2 – 3 тонны, что бы избежать непредсказуемого падения автомобиля в момент затяжки болтов с помощью ноги.

После зачистки контактов шкуркой – их требуется протереть и смазать смазкой для электроконтактов.

1.Аккумулятор большей ёмкости будет всегда недозаряжен, следовательно быстрее произойдёт износ.Аккумулятор меняется когда он умирает ( не держит вольты и амперы ) – заранее менять не принято.
2.По моему мнению лучше зимой и летом ездить на синтетике, а менять масло и маслянный фильтр исходя из пробега автомобиля – каждые 10 000 км.
3.Проверять отдельно уровень охлаждающей жидкости ? – обычно проверяют уровни всех жидкостей одновременно – раз в неделю.Заменить антифриз – да, надо – конкретно в пежо на 60 000 км на ТО-3. Салонный фильтр меняется тоже по километражу ( если условия эксплуатации автомобиля не в пустыне ).
4.Щётки меняются по мере их износа. Ещё бы инструкцию – как выбрать качественную незамерзайку. Самая лучшая это дешевая водка. Сигнализация с автозапуском это хорошо – но чем больше электроники, тем больше вероятность её поломки и потери времени на автосервис.
5.Согласен на зимней резине менее страшно зимой.
P.S. Самое простое – нужно вовремя делать плановое ТО и раз в неделю залезть под капот и всё обнюхать – тогда вся инструкция поместится в один пункт: замена летней резины на зимнюю ( не забыть выполнить балансировку ).

А мои рекомендации (дополнение) – выкинуть штатный домкрат на помойку и купить подкатной на 2 -3 тонны.

Шаг 3 – А если нечем зарядить, то попробуйте попросить друга “Прикурить” вашу машину – дамы и господа есть один нюанс, о котором не описано – прикуривать автомобиль следует только при заглушенном двигателе – во избежание замены мозгов у донора( они могут быть очень дорогими ).