Как правильно переходить дорогу по правилам дорожного движения

Животрепещущая тема, сам автолюбитель и видел многое… К сожалению, на пешеходных переходах огромная смертность при ДТП. Очень актуальная тема, в прошлом году по статистике ГИБДД погибло более 40 000 человек, больше чем за всю афганскую компанию. Если не против, то дам ссылку на свою инструкцию о безопасном переходе зебры.

P.S. Ставлю заслуженные 2 балла, очень серьёзная тема. Если честно, в дрожь бросает от того, что творится на дорогах.

Спасибо за дополнение. Эта печальная статистика-цифры ужасающие :( Именно поэтому тема ПДД должна быть постоянно на виду.

Очень нужная и абсолютно понятная инструкция. Но для скольких невменяемых участников дорожного движения она останется незамеченной, как впрочем и сами ПДД. В последнее время так много смертей под автомобилями на пешеходных переходах, что думается нужно убрать вообще этот бред в виде знака и зебры, сделав подземно-надземные переходы или поперек дороги ставить металлические отбойники (как на железнодорожных переездах). Может это некоторых идиотов за рулем остановит!
В шаг пять можно добавить свой личный опыт, что на переходе следует переходить дорогу, только в том случае, если приближающаяся машина (машины) снизили ход перед вами. Если нет, то стойте и ждите других водителей, кто вас пропустит, видимо притормаживая. И всегда смотрите в сторону машин, движущихся по той полосе, которую вы пересекаете, ведь остановившаяся машина в одном ряду не гарантирует, что остановится другая в следующем ряду.
Violina респект и мои два голоса за инструкцию, нужную для многих и многих людей.

SeasonedMan, спасибо за дополнение, всегда приятно, когда есть понимание.
Какой бы ни элементарной по содержанию не казалась эта тема, тем не менее остается актуально то, что ПДД нарушаются так же часто как и соблюдаются, а может быть и чаще.
Призываю всех не надеяться на авось и следить за дорогой.

SeasonedMan

думается нужно убрать вообще этот бред в виде знака и зебры, сделав подземно-надземные переходы или поперек дороги ставить металлические отбойники (как на железнодорожных переездах). Может это некоторых идиотов за рулем остановит!

Это утопия, с экономической точки зрения это нецелесообразно. Ты представляешь сколько их придётся вырыть по всей России? Хотя в Москве, Собянин обещал убрать все наземные переходы на кольцевых дорогах, но это не ради повышения безопасности пешеходов, а ради борьбы с пробками. Гораздо разумнее принимать определённые меры, допустим я знаю места, где перед пешеходным переходом стоит камера фиксирующая скорость, что побуждает водителей снижать её до 40 км в час, а также в землю вмонтированы металлические шпалы (по типу трамвайных) – играют роль лежачих полицейских (не удержался прорекламировать ;-)). Кроме этого, на том же переходе висит огромное табло со светоотражающей надписью.

На самом деле не везде стоит строить подземно-надземные переходы. Но на оживленных трассах однозначно. Правда, часто эти переходы, особенно надземные (а в пригороде у забитых машинами шоссе, тем более), не удобны: расположены далеко, до них приходится идти вдоль трассы, часто впритык к проезжей части, подниматься пожилому человеку, например, по крутой лестнице несколько пролетов тяжело, если багаж серьезный с собой, тоже тащить не удобно. Поэтому и стараются прошмыгнуть как-нибудь без перехода.

УМНИЧКА +100 :)))

О какой экономической нецелесообразности может идти речь, если на этих перекрестках гибнут люди – а дороже человеческой жизни в цивилизованных государствах нет ничего, если же не подменять главное второстепенным и уйти от понятия человеческих ценностей. Необходимо исключить человеческий фактор, когда жизнь пешехода, идущего по переходу зависит от кучи факторов. Вот только несколько: заметил ли водитель вообще знак, а не закрыт ли знак фурой или автобусом, местный или иногородний водитель, не знающий, что здесь переход, или перед переходом маршрутки взяли манеру останавливаться и водители, едущие в правом ряду, зная об этом, видят стоящую газель, продолжают движение, считая, что здесь высаживают пассажиров. Сам видел несколько подобных фактов. А одного водилу ЗИЛ-130 все свидетели готовы были прибить на месте, который двигаясь по правому ряду, летел на переход (как раз газель пропускала пешеходов) и увидев в последний момент идущую по переходу женщину с коляской, не затормозил, а на скорости 50-60 км\ч её объехал по большой дуге.
Каски на стройках носят все, а по голове попадает только одному. Конечно, экономически целесообразнее каску выдавать только одному, неправда ли?