Как ослабить тугой руль? (для машин с гидроусилителем)

отстой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

а что конкретно не нравиться то?

Наверное, тем, кто самостоятельно не найдет бачок для ГУРа, нужно просто поехать в СТО.-)))) А так, могу дать один совет – ГУР накрывается в сильный мороз, когда машина достаточно не прогрета, т.е. при морозе ниже -20С стоит покрутить руль резко влево-право – потечет сальник рулевой рейки, следовательно, уровень жидкости ГУРа со временем начнет падать. Обычный симптом – руль становится легким… При сильных морозах лучше прогреть машину до +60С, а это, в зависимости от наружной температуры, 5-15 мин. Почему именно до +60С – это температура, при которой металл избыточно нагрет и начинает излучать тепло наружу, тем самым греть другие части в подкапотном пространстве (КПП, Аккумулятор, бачок омывающей жидкости и пр.)

Спасибо, отличное дополнение.
А насчет того, что лучше ехать на СТО это конечно, но до СТО же нужно доехать. А если ехать с пустым бачком, то наверняка можно насос прикончить

несомненно, с пустым бачком ехать нельзя. Если определили низкий уровень жидкости по увеличению приложенной силы к вращению руля – то, наверняка, в насосе уже нет жидкости… Но практика показывает, что они наиболее живучи по сравнению с остальными агрегатами машины и работа без жидкости на них сильно отрицательно не сказывается… Главное залить соответствующую жидкость – на ГУР моей машины подходит Dexron II. Однако на рынке такой жидкости нет, есть Dexron III, но заверения продавца в плане совместимости на меня не подействовали и я стал искать дальше… По природе Dexron II – минералка, но я нашел Dexron II полную синтетику – фирмы Mobil1 (она же подходит и на АКПП)…